Limitarán la velocidad de los colectivos para evitar fatalidades

La primera reunión entre empresarios y gobiernos fue el viernes de la semana pasada a horas de producirse el accidente. Ese encuentro lo encabezó el ministro de Gobierno Emilio Baistrocchi y en la oportunidad se les solicitó “mayor prudencia y responsabilidad” en la prestación del servicio público.

Hoy lunes el encuentro se repitió pero con un nuevo actor, la UTA. El gremio de los choferes pidió concretamente que se saquen los GPS de las unidades porque “solo se utilizan para presionar al chofer y no para mejorar el servicio” dijo Héctor Maldonado, titular de UTA San Juan.

En exclusiva a diario Estación Claridad, la semana pasada y a días de producirse el fatal accidente que se cobró la vida de una mujer en la esquina de avenida Libertador y Aberastain, un chofer de la empresa El Triunfo admitió circular a velocidad que superan el permitido (40 kilómetros por hora en zona urbana) y dijo que “es criminal circular a 60 kilómetros por hora y frenar una máquina que pesa más de 6 toneladas pero los jefes te lo exigen para que el recorrido sea rentable”.

A partir del encuentro de hoy se descomprimió uno de los puntos más álgidos en cuanto a la exigencia de los choferes. A partir de ahora solo se controlarán horarios de cabecera, de partidas del paradero y de llegada. De todas maneras desde la ATAP (Cámara empresarial) no dijeron ni cuando ni como funcionarán los limitadores de velocidad pedidos por UTA.

Con respecto a los GPS, la Subsecretaría de Transporte emitirá una resolución en la que especificará que las empresas serán intimadas a sacar de las unidades el aparato además de prohibir el envío de mensajes a los choferes en horario de trabajo. Sólo se podrán enviar mensajes por cuestiones técnicas de la empresa, como por ejemplo cuando la unidad esté detenida en el paradero o se haya averiado.